Ford saiu, BYD chegou: as montadoras que fecharam fábricas no Brasil — e quem já ocupou o lugar delas

A informacao chegou e merece atencao. A decisão da Toyota de encerrar a produção em Indaiatuba (SP), anunciada no último sábado (20), é o episódio mais recente de uma mudança na indústria automobilística brasileira.

Importante mencionar que A fábrica, que produziu pela última vez o Corolla na unidade do interior paulista, terá a produção transferida para Sorocaba (SP) e se soma a uma lista de plantas desativadas por montadoras tradicionais nos últimos anos. Em contrapartida, a marca chinesa GWM vai anunciar a construção de uma segunda fábrica em Aracruz (ES), em um terreno doado pelo Estado, segundo informou Marli Olmos, do Valor. A primeira planta da empresa está localizada em Iracemápolis (SP), antigo local da única fábrica de carros da Mercedes-Benz que foi fechada em 2020.

O segundo local integra os investimentos da marca até 2032, que deve gastar, até o ano limite, cerca de R$ 10 bilhões. De 2020 para cá, marcas como Ford, Mercedes-Benz e Troller fecharam fábricas no país, num movimento associado a custos altos, baixa rentabilidade e reconfiguração global de portfólios. No mesmo período, pelo menos sete marcas chinesas desembarcaram ou ampliaram presença industrial no Brasil, algumas delas ocupando linhas de produção deixadas por grupos históricos do setor. Outra provável saída é a da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), segundo divulgou o UOL. Acompanhe mais conteudos como esse no site.